In der Sammelgutlogistik werden einzelne, sehr heterogene Stückgüter zu Sammelladungen zusammengefasst und transportiert. Im Vorlauf werden Sendungen bei den Kunden eingesammelt und zu einem regionalen Umschlagslager geliefert, von dem sie im Hauptlauf gebündelt in das Umschlagslager der jeweiligen Zielregion transportiert werden. Im Nachlauf werden die Sendungen an die Empfänger ausgeliefert. Die stark variierende Anzahl der Sendungen und die große Heterogenität bezüglich Wert, Gewicht, Volumen und Priorität führen zu einer hohen Prozesskomplexität, deren praktische Bewältigung durch eine starke Prozessdynamik aufgrund unvorhergesehener Ereignisse erschwert wird. Tatsächlich verfügbare Ladekapazitäten der Fahrzeuge sind erst während der Sammel- und Verteilrouten bekannt, da das genaue Sendungsaufkommen erst beim Kunden ermittelt wird. Routen und Zeitpläne müssen fortlaufend angepasst werden, um auf lange Wartezeiten während der Warenannahme bei den Kunden und Verkehrsbehinderungen reagieren zu können. Zudem müssen kontinuierlich verfügbare Ladekapazitäten berücksichtigt werden, die sich durch nicht ausgelieferte Sendungen verringern können.
 
Gerade bei Prozessen mit einer hohen Komplexität und Dynamik eignet sich der Einsatz von Selbststeuerungsmechanismen. Im Rahmen des SFB 637 wird seit Oktober 2011 in dem Transferprojekt „Selbststeuernder Sammelgutverkehr“ in Kooperation mit der Niederlassung Bremen der Hellmann Worldwide Logistics GmbH & Co. KG ermittelt, wie die im SFB 637 entwickelten Selbststeuerungsmechanismen Planungs- und Steuerungsprozesse von Logistik-Unternehmen im Sammelgutverkehr unterstützen können. Ziel ist es, durch Selbststeuerung die adaptive Bewältigung der Prozessdynamik zu verbessern, die Servicequalität durch kürzere Sendungslaufzeiten und erhöhte Zuverlässigkeit der Auslieferungen zu steigern und die Frachtführer sowie den Disponenten während des Tagesgeschäfts mit Routen- und Tourenvorschlägen zu unterstützen.
 
Ansprechpartner: Prof. Dr. Otthein Herzog herzog@tzi.de, Max Gath mgath@tzi.de
 
 

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Die Universität Bremen war zehn Jahre alt und über die Einrichtung eines ingenieurwissenschaftlichen Bereiches Produktionstechnik wurden an der politisch bewegten Reformuniversität noch heftige Grundsatzdebatten geführt. Genau in dieser Zeit wurde das Bremer Institut für Betriebstechnik und angewandte Arbeitswissenschaft (BIBA) gegründet – als erstes An-Institut der Universität Bremen. Am 9. September 2011 feierte das BIBA als „Bremer Institut für Produktion und Logistik GmbH“ gemeinsam mit 300 geladenen Gästen seinen 30. Geburtstag. An der Veranstaltung unter dem Motto „Prozessinnovation durch Technologie und Organisation“ nahmen u.a. Ehemalige, auch Institutsleiter, akademische Kollegen, Vertreter aus der Industrie, Gesellschaft, Politik und Verwaltung teil.
 
Seine Existenz verdankt das BIBA engagierten Visionären aus Wissenschaft, Politik und Verwaltung. Sie hatten sich für den Aufbau des Fachbereiches Produktionstechnik und auch für die Gründung eines "angeschlossenen produktionstechnischen Institutes“ eingesetzt. Mit dem Verbundprojekt „Schiff der Zukunft“ nahm das neue Institut unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Holger Luczak offiziell seine Arbeit auf. Zu seinem 10. Geburtstag hatte das BIBA ein Gebäude bekommen. Das Institut zählte dann bereits 130 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter und es zeichnete sich ein weiteres Wachstum ab. Namhafte Produktionstechniker prägten das Institut und trugen wesentlich zu seinem Erfolg bei.
 
Mit der Gründung des Institutes wollte das Land den Hightech-Standort voranbringen. Dieses Konzept ist aufgegangen – das BIBA zählt heute zu den großen Bremer Forschungsinstituten. Im Fokus stehen nach wie vor die ganzheitliche Betrachtung, die gesamte Wertschöpfungskette, die disziplinen- und institutionenübergreifende Zusammenarbeit sowie der Transfer. Das Institut ist in der Region verwurzelt und agiert global.
 
Ansprechpartnerin: Aleksandra Himstedt him@biba.uni-bremen.de
Weitere Informationen: www.biba.uni-bremen.de
 

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m Zuge der Diskussionen über den voranschreitenden Klimawandel und die Verknappung fossiler Treibstoffe gewinnt die Verwendung alternativer Antriebstechniken auch für die Seeschifffahrt zunehmend an Bedeutung. Durch die effiziente Verwendung von Windzusatzantrieben (z.B. Kite-Segel) lassen sich die Treibstoffkosten um bis zu 30% reduzieren. Die mit der Nutzung von regenerativer Energie verbundene zusätzliche Unsicherheit muss dafür in Modellen für die Routen- und Befrachtungsplanung und -steuerung in Zukunft stärker berücksichtigt werden, um robuste Supply Chains gewährleisten zu können.
 
Im Rahmen des Niedersächsischen „Vorab“ der VW-Stiftung werden in dem Forschungsschwerpunkt „ROBUST“ der Hochschule Emden-Leer in Zusammenarbeit mit dem „Bremen Research Cluster for Dynamics in Logistics“ in den kommenden vier Jahren wissensbasierte, robuste Planungs- und Steuerungsmodelle unter Berücksichtigung von Windzusatzantrieben entwickelt und in Kooperation mit der „Briese Schiffahrts GmbH“ evaluiert. Dies soll eine effiziente Nutzung der sich aus dem Einsatz von Windzusatzantrieben ergebenden ökologischen und ökonomischen Potentiale über die Gesamtlieferkette ermöglichen. Da die Nutzung regenerativ angetriebener Schiffe zu geringeren und ungleichmäßigeren Fahrgeschwindigkeiten führt, werden zunächst die daraus resultierenden Anforderungen an Transportgüter sowie an die Vor- und Nachlaufproblematik in der Supply Chain definiert. Basierend auf diesen Einschränkungen wird anschließend die Potentialermittlung und -bewertung für geeignete Supply Chains durchgeführt. Dabei werden Methoden der Prognostizierung und Sensibilitätsbetrachtung des Hinterlandverkehrs, der Öko-Bilanzierung für multimodale Transportketten sowie Performance-Modelle für Windantriebe eingesetzt. Die sich daraus ergebende Routenplanung wird mithilfe von Software-Agenten simuliert und mit Methoden aus dem Bereich der Künstlichen Intelligenz automatisch erstellt.
 
Ansprechpartner: Prof. Dr. Otthein Herzog herzog@tzi.de, David Zastrau davidz@tzi.de
Weitere Informationen: www.hs-emden-leer.de/forschung-transfer/institute/hilog/robust.html
 

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Bereits im Mai dieses Jahres hat sich der Gemeinschaftsstand „Logistikfabrik – Automatisierung in der Logistik“ auf der weltgrößten Logistikmesse CeMAT bewährt. Mit Partnern aus Forschung und Industrie wollen die Forscherinnen und Forscher des Bremer Instituts für Produktion und Logistik (BIBA) an der Universität Bremen diese erfolgreiche Zusammenarbeit auch auf der Hannover Messe vom 23. bis 27. April 2012 fortführen.
 
Am geplanten Gemeinschaftsstand wird die Logistikkette durch die Akteure mit ihren Produkten und Ideen abgebildet. Der Stand bietet einen Überblick über die gesamte Kette und zugleich Einblicke in Details zu diesem Thema. So ist der Stand auf der Hannover Messe 2012 in Halle 7 „Industrial Automation“, der internationalen Leitmesse für Prozessautomation, Fertigungsautomation und Systemlösungen für Produktion und Gebäude, bestens platziert. Der Gemeinschaftsstand soll unter anderem die Bekanntheit und die Akzeptanz von Automatisierungslösungen für die Logistik steigern sowie die Herausforderungen und Potenziale der Automatisierung in der Logistik veranschaulichen. Ein zentraler Punkt ist dabei auch, dadurch den Dialog zwischen Forschung und Industrie zu fördern.
 
Das Standkonzept sieht vor, die unterschiedlichen Bereiche der Logistik interdisziplinär zusammenzubringen und ihre Verknüpfungen zu zeigen. Es sollen typische Elemente aus der logistischen Prozesskette präsentiert und die funktionalen Abläufe der Material- und Informationsflüsse verdeutlicht werden. Die Partner können ihre Projekte und Produkte in einer Prozesskette präsentieren und den Messebesuchern so eine ganzheitliche Betrachtung ermöglichen. Bei Interesse einer Beteiligung melden Sie sich gern bei uns!
 
Ansprechpartnerin: Ann-Kathrin Pallasch pal@biba.uni-bremen.de
Weitere Informationen: www.fairworldwide.com/de/hm/logistikfabrik.html
 

Date: June 27th – 29th 2012
Location: Hannover, Germany
 
www.sysint-conference.org
 
Conference Scope
 
The Symposium provides a forum for academia and industrialists to disseminate their latest innovations and practises. It focuses on the integration of functions into systems, parts or products which will enable future technologies with enhanced capabilities. The development of new sensor technologies, self-optimizing systems, sensorial materials and self-controlled processes for production or logistic applications within the scope of the Symposium. The conference addresses research in logistics and product engineering from a wide range of fi elds, e.g. computer science and operations research.
 
Topics of interest include, but are not limited to:
 
• Methods and Algorithms: Agent-based systems, machine learning and biologically-inspired methods for optimization and planning
• Advanced Applications of Autonomous Objects and Systems
• Self-Optimization and Autonomous Control: Design, reliability, modeling and validation
• Human-Machine-Interaction: Visualization and transparency
• Enabling Technologies: Sensorial materials and systems
• Advanced sensor integration technology
• Systems Engineering
• Advanced sensor integration and embedded systems
 
Important Dates
 
December 16th, 2011: Proposals for special sessions, workshops and tutorials
January 31st, 2012: Extended Abstract Submission
March 31st 2012: Notification of Acceptance
May 1st, 2012: Final Program
June 27th - 29th 2012: Conference
 
Please visit the conference website for submission details and autor information: www.sysint-conference.org/submissions.html
 
Organisation
 
International Program Committee (tentative)
Prof. N. Duffi e (USA), Prof. K. Ueda (Japan), Prof. L. Monostori (Hungary), Prof. Y. Altintas (Canada), Prof. R. Teti (Italy), Prof. H. K. Tönshoff (Germany), Prof. H. A. ElMaraghy (Canada), Prof. P. Nyhuis (Germany), Prof. H.-S. Park (South Korea), Prof. F. van Houten (Netherlands), Prof. F.-L. Krause (Germany), Prof. J. Teich (Germany), Prof. C. Müller-Schloer (Germany), Prof. G. Reinhart (Germany), Prof. E. Maehle (Germany), Prof. D. Pham (United Kingdom), Jun.-Prof. Dr.-Ing. T. Schlegel (Germany)
Editorial Committee and Program Chairs
Prof. J. Gausemeier (Germany), Prof. B. Scholz-Reiter (Germany), Prof. B. Denkena (Germany)
Organizing Committee
Mareen Vaßholz: Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn,
Jakub Piotrowski: BIBA - Bremer Institut für Produktion und Logistik GmbH, Universität Bremen
Helge Henning: Institut für Fertigungstechnik und Werkzeugmaschinen (IFW), Leibniz Universität Hannover
 
For online registration please visit www.sysint-conference.org